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Alter Mann stirbt überfahren von Radfahrer und nimmt den Krieg auf Radwegen wieder auf

Die Tatsache an sich ist bedauerlich : Ein 78-jähriger Mann wurde am 18. April auf dem Radweg in der als " Minhocão " bezeichneten Hochburg in der Innenstadt von São Paulo von einem Radfahrer überfahren der Tod von tausenden Fußgängern, die jedes Jahr von Autos angefahren werden und deren vorbeugende Maßnahmen, um die Höchstgeschwindigkeit in einigen Straßen der Hauptstadt von São Paulo zu reduzieren, eine Revolte aufgrund angeblicher zusätzlicher Minuten nach Hause verursacht haben, sofortige negative Reaktion von allen, die gegen die neuen Hinweise sind .

Aber zurück zu dem tragischen Vorfall. Florisbaldo Carvalho da Rocha war ein pensionierter Gentleman, der auf den Markt ging, um Brot zu kaufen, und dass er vom Fahrrad angefahren wurde, nachdem er versucht hatte, die Straße vor der Fußgängerzone zu überqueren. Der Radfahrer, der auf den Mord reagieren wird, hat für Erleichterung gesorgt, bleibt bei den Älteren, bis die Rettung ankommt. Florisbaldo starb an einem Schädeltrauma.

Der Radweg ist, ja, ein work in progress und niemand bestreitet, dass es in einigen Teilen verbessert werden muss . Dies insbesondere in der Minhocão, hat mehrere blinde Flecken, die zu dem Unfall beigetragen haben, jedoch ist es unbestreitbar, dass die primäre Planung wurde vor der Umsetzung von Straßen durchgeführt und sogar Anspruch auf eine internationale Studie der bestehenden Fahrradwege in entwickelten Ländern.

Die Idee, Bürgermeister Fernando Haddad zu beschuldigen, ist verrückt. Es ist die gleiche Beschuldigung, einen neuen Weg für den Verkehr geschaffen zu haben und die Todesfälle zu beschuldigen, die dort unausweichlich passieren werden, denn in São Paulo ist es fast unmöglich, dass eine Person nicht auf einer Schnellstraße überfahren wird.

Oder die Landesregierung für jeden Unfall, der auf dem Zug und der U-Bahn auftritt, wie es kürzlich in einer der neuen Linien mit einem Fußgänger passierte. Die Stadt und der Staat brauchen diese Transportart, und die Lösung besteht nicht darin, sie zu verfluchen .

Ganz zu schweigen von den Radfahrern, die auch ständig Opfer von Überfällen sind . Erst im Jahr 2015 sind nach Angaben der staatlichen Verkehrsgesellschaft (CET) bisher 47 Radfahrer gestorben. In einem Detail starb nur ein Radfahrer beim Benutzen des Fahrradweges, und genau in einem Fall von unverantwortlichem Trampling in der Ostzone griff eine junge Frau an und empörte die Bewohner der Gegend.

Fakt ist, dass der Radweg nicht nur die Sicherheit der Radfahrer und ihrer Verkehrsbedingungen verbessert, sondern auch für das nachhaltige Leben der Stadt notwendig ist . Nicht nur als Transportmittel, sondern auch als eine Möglichkeit, die Gesundheit der Bürger von São Paulo zu verbessern und unser ohnehin schon überlastetes Gesundheitssystem zu retten (das Private leidet ebenfalls unter täglich tausenden Beschwerden).

Unfälle passieren und der beste Weg, sie zu vermeiden, ist die Zusammenarbeit bei der Verbesserung und Ausbildung von Fußgängern, Radfahrern und Fahrern im Allgemeinen.

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